Лодочный мотор Yamaha E115AETL
Мощный двигатель V4
Компоновка японского мотора V4 помимо компактности определяет еще и улучшенную характеристику крутящего момента в диапазоне малых и средних оборотов. Учитывая основную сферу применения E115AET на тяжелых промысловых лодках, это становится особенно важным.
Простое техническое обслуживание
Отдаленные регионы эксплуатации, отсутствие «под боком» фирменного сервиса, все это предъявляет к техническому обслуживанию особые требования. И главное — оно не должно быть технически сложным. E115AET допускает бюджетное самостоятельное техобслуживание, ведь самая сложная в нем операция — замена масла в редукторе и шприцевание шарнирных соединений.
Лояльность к качеству топлива
Пониженная степень сжатия, увеличенные топливный сепаратор и фильтр, допускают использование топлива не самого высокого качества, особенно распространенного в отдаленных районах. Топливо для E115AET смешивается с маслом вручную.
Современные системы предупреждения
Морская рыбалка — не развлекательная прогулка и не удивительно, что цена ошибки судоводителя, не заметившего отклонения параметров от нормы, велика. Громкий звуковой сигнал предупредит о перегреве, а ограничитель максимальных оборотов не допустит перекрута E115AET.
Электротрим
Поднять 150-кг мотор вручную не представляется возможным, поэтому он оснащен широкодиапазонным электротримом. Он также позволяет задействовать режим работы на мелководье, для того, чтобы не повредить винт при швартовке в незнакомой акватории.
Если вам нужен мощный и исключительно надежный мотор для морской эксплуатации — E115AET будет лучшим выбором. Сердце мотора — уникальный двигатель V4, выдающий отличные тяговые характеристики во всех диапазонах оборотов, что высоко оценивают судоводители, которым необходимо выходить в море даже в свежую погоду. Каждый из них не понаслышке знает, что такое вхождение лодки, оборудованной E115AET на волну разных видов и как важно в такие моменты чувствовать запас на рычаге «газа». Неприхотливый и простой по конструкции, мотор не перегружен дополнительными системами — и бензин с маслом надо смешивать заранее. К тому же конструкция поршней и пониженная степень сжатия нового E115AET делают мотор менее требовательным к качеству топлива. Эта классическая модель подвесного мотора прошла многолетнюю проверку работой в самых экстремальных условиях крайнего севера, на Чукотке, в Якутии, на Камчатке. И доказала свою жизнестойкость даже вдали от сервиса. Это выбор профессионалов своего дела.
Технические характеристики Yamaha E115AETL:
| Тип | 2-тактный |
| Рабочий объем | 1730 куб. см |
| Диаметр цилиндра х ход поршня | 90,0 x 68,0 мм |
| Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов | 84,6 кВт / 5 000 об/мин |
| Диапазон работы при полном газе | 4 500 — 5 500 об/мин |
| Система смазки | премикс |
| Топливная система | 2 карбюратора |
| Система зажигания | конденсаторная система зажигания CDI |
| Система запуска | Электростартер |
| Передаточное отношение | 20/(26/13) |
| Рекомендуемая высота транца судна | L:508 мм |
| Масса с винтом | 147,0 кг |
| Емкость топливного бака | Отдельный, 24 л |
Особенности комплектации:
| Высота транца (мм) | 508 |
| Высота транца (стандарт) | L (20 дюймов) |
| Мощность (л.с.) | 115 |
| Модельный год (поколение) | A |
| Система подачи топлива | Карбюратор |
| Система запуска | Электрический стартер |
| Система рулевого управления | Пульт дистанционного управления |
| Система подъема и наклона мотора | Электрогидравлическая система изменения угла мотора (WRPTT) |
| Система смазки | Предварительное смешивание масла и топлива |
| Управление подачей топлива и переключением передач | Дистанционное управление |
| Способ изменения дифферента и наклона | Электропривод |
| Винт | Включен |
