Лодочный мотор Yamaha E8DMHS '20
Выносливый двухтактный двигатель
Двухцилиндровый японский мотор, отличающийся уменьшенной степенью сжатия, не так разборчив к топливу, как классический 8-сильный бюджетный «двухтактник», а значит E8DMH лучший выбор для использования в отдаленных районах, где бензин бывает не самого высокого качества.
Усиленная антикоррозионная защита
Сочетание двух анодов и многослойного покрытия позволяет мотору долгие годы работать даже в агрессивной среде морской воды. При этом система охлаждения E8DMH без труда промывается пресной водой из шланга.
Адаптация для водоизмещающих лодок
Укомплектованный 442-мм дейдвудом, мотор может быть установлен на достаточно высокобортную водоизмещающую лодку. А возможность поворота мотора на 360о дополнительно облегчает маневрирование на длинном корпусе с установленным E8DMH в стесненной акватории.
Удобство переноски и хранения
Небольшой вес мотора — 28 кг в сочетании с удобной ручкой для переноски, позволяют положить его в багажник легкового автомобиля, для хранения же достаточно небольшой полки. Как и любой «двухтактник» E8DMH может храниться в любом удобном положении.
Не требуется прав на управление
Выгодная цена мотора поддерживается и тем, что для его эксплуатации на лодке весом до 200 кг не требуется прав. Это расширяет виды использования мотора.
Рассчитанный на интенсивное профессиональное использование, E8DMH отличается повышенной надёжностью и усиленной антикоррозионной защитой, что очень важно при эксплуатации в морской воде. Также в его арсенале уменьшенная степень сжатия, что позволяет работать на топливе с меньшим октановым числом без риска повреждения мотора. Несмотря на то, что длина дейдвуда нового E8DMH обозначена как S, она составляет 442 мм против 381 мм у 8FMH, а значит, эта модель рассчитана на более высокий транец мореходной лодки, что расширяет сферу использования нового мотора, в том числе, и как вспомогательного. Помимо этого, E8DMH отличает трехпозиционная регулировка режима плавания по мелководью. Такие моторы часто используют на довольно крупных лодках 6-7 метров длиной и для того, чтобы малая мощность не осложняла маневрирование, несмотря на наличие реверса, мотор может поворачиваться на 360°. Это также важно при профессиональном использовании E8DMH.
Технические характеристики Yamaha E8DMHS '20:
Тип | 2-тактный |
Рабочий объем | 165 куб. см |
Диаметр цилиндра х Ход поршня | 50 x 42 мм |
Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов | 5,9 кВт / 5 000 об/мин |
Диапазон работы при полном газе | 4 500 — 5 000 об/мин |
Система смазки | премикс |
Топливная система | Карбюратор |
Система зажигания | конденсаторная система зажигания CDI |
Система запуска | Вручную (GM) |
Передаточное отношение | 2,08/(27/13) |
Рекомендуемая высота транца судна | S:381 мм |
Масса с винтом | 28.0 кг |
Особенности комплектации:
Высота транца (мм) | 381 |
Высота транца (стандарт) | S (15 дюймов) |
Мощность (л.с.) | 8 |
Модельный год (поколение) | D |
Система подачи топлива | Карбюратор |
Система запуска | Ручной стартер |
Система рулевого управления | Румпельное управление |
Система подъема и наклона мотора | Ручная система подъема и наклона мотора |
Система смазки | Предварительное смешивание масла и топлива |
Способ изменения дифферента и наклона | Ручная |
Винт | Включен |